בשנים האחרונות הפכו הרכבים החשמליים לחלק בלתי נפרד משוק הרכב בישראל. יותר נהגים נהנים מנסיעה שקטה, מטכנולוגיה מתקדמת ומהאפשרות להפחית את עלויות האנרגיה והתחזוקה השוטפת. במקביל, שוק הרכבים החשמליים המשומשים הולך ומתרחב ומציע אפשרויות רכישה מגוונות.
אבל רכישת רכב חשמלי מיד שנייה מחייבת התייחסות למאפיינים שאינם קיימים ברכב בנזין רגיל. אחד החשובים שבהם הוא מצב סוללת המתח הגבוה, שמשפיע על השימוש היומיומי ברכב ועל ערכו.
למה חשוב לבדוק את הסוללה לפני קניית רכב חשמלי?
הסוללה היא אחד הרכיבים המרכזיים והיקרים ברכב חשמלי. לאורך השנים היא עוברת תהליכי התיישנות טבעיים, וקיבולת האנרגיה שהיא מסוגלת לאגור עשויה לרדת בהדרגה.
קצב הירידה בקיבולת מושפע מגורמים שונים, ובהם גיל הסוללה, תנאי האקלים, הרגלי הטעינה, מספר מחזורי הטעינה והשימוש ברכב.
שני רכבים חשמליים מאותו דגם ומשנת ייצור זהה עשויים להציג מצב סוללה שונה, גם כאשר נסעו מספר קילומטרים דומה.
לכן, הסתמכות על גיל הרכב או על הקילומטראז' בלבד אינה מספיקה כדי להעריך את מצב הסוללה.
מהו מדד בריאות הסוללה (SOH)?
אחד המדדים המשמעותיים בהערכת מצב הסוללה הוא State of Health, או בקיצור SOH.
מדד זה נועד לשקף את מצבה של הסוללה ביחס למצבה המקורי, בהתאם לשיטת החישוב של יצרן הרכב או מערכת האבחון.
לדוגמה, כאשר מוצג מדד SOH של 90%, המשמעות היא שמערכת המדידה מעריכה את בריאות הסוללה ברמה של כ-90% ביחס לערך הייחוס שלה. עם זאת, אין להסיק מכך בהכרח שטווח הנסיעה בפועל יהיה בדיוק 90% מהטווח המקורי.
טווח הנסיעה מושפע גם ממהירות הנהיגה, תנאי הדרך, מזג האוויר, השימוש במיזוג האוויר ומגורמים נוספים.
חשוב לדעת שלא בכל רכב ניתן להפיק את מדד ה-SOH באופן ישיר, וגם כאשר הוא זמין יש לפרש אותו בהתאם לדגם ולמערכת המדידה.
אילו נתונים נוספים ניתן לבדוק?
בדיקה ממוחשבת של סוללת רכב חשמלי עשויה לכלול מספר פרמטרים, בהתאם למידע שמערכת ניהול הסוללה מאפשרת להפיק.
קודי תקלה: סריקת מחשבי הרכב עשויה לחשוף תקלות פעילות או תקלות שנרשמו בעבר במערכות הרלוונטיות.
מתחים בתאים: פערי מתח חריגים בין תאים או קבוצות תאים עשויים להצביע על חוסר איזון או על צורך בבירור נוסף.
טמפרטורות: מערכת ניהול הסוללה מנטרת נתוני טמפרטורה, שעשויים לסייע באבחון מצבה ובזיהוי חריגות.
מערכת הטעינה: חשוב לבדוק גם את תפקוד מערכות הטעינה ואת המידע הזמין לגבי תקינותן, בהתאם ליכולות הבדיקה ולדגם הרכב.
שילוב הנתונים מאפשר לקבל תמונה רחבה יותר, אך חשוב לזכור שאבחון ממוחשב אינו יכול לזהות בהכרח כל תקלה קיימת או עתידית.
האם צריך לבדוק גם את המערכות המכאניות?
בהחלט. העובדה שלרכב חשמלי אין מנוע בעירה פנימית אינה אומרת שאין בו מערכות מכאניות שדורשות בדיקה.
גם ברכב חשמלי יש מערכת בלמים, מתלים, היגוי, צמיגים ושלדה. חלק מהרכבים החשמליים כבדים יחסית בשל משקל הסוללה, ולכן חשוב לשים לב למצב הצמיגים ורכיבי המתלים.
בנוסף, יש לבדוק סימנים לפגיעות מרכב ותיקונים קודמים, במיוחד באזורים שבהם ממוקמים רכיבי מערכת המתח הגבוה.
בדיקה מקיפה משלבת בין אבחון המערכות החשמליות לבין בדיקה של המכלולים המכאניים והמבניים.
ומה לגבי רכב היברידי?
ברכב היברידי פועלות שתי מערכות הנעה: מנוע בעירה פנימית ומערכת הנעה חשמלית.
לכן, בדיקה לפני קנייה צריכה להתייחס לשתיהן. לצד בדיקת מנוע הבנזין, תיבת ההילוכים והמכלולים המכאניים, חשוב לבדוק גם את מערכת ההנעה החשמלית ואת הנתונים הזמינים לגבי הסוללה ההיברידית.
המורכבות הטכנולוגית של רכבים אלו מדגישה את החשיבות של בדיקה המותאמת לסוג הרכב.
איך מקבלים החלטה נכונה לפני הרכישה?
לפני רכישת רכב חשמלי משומש מומלץ לבדוק גם את היסטוריית הטיפולים, תנאי האחריות שנותרו לסוללה, מצב הרכב הכללי והתאמת טווח הנסיעה לצרכים האישיים.
בדיקה מקצועית מסייעת לזהות ממצאים חשובים ולהעריך את משמעותם, אך יש לבחון אותם כחלק ממכלול השיקולים ולא כנתון בודד.
בסמארט צ'ק מתמחים בבדיקות רכבים חשמליים והיברידיים, כולל בדיקות סוללה ממוחשבות באמצעות ציוד מתקדם. הבדיקות מותאמות למערכות הרכב ולמידע הזמין בדגם הנבדק, כדי לסייע לכם להכיר טוב יותר את מצבו לפני הרכישה.